装備

Scrambler 1100は、スクランブラーならではの走る楽しさはそのままに、高度なテクノロジーによって、あらゆる状況で最高のコントロール性とハンドリングを実現。Monster 1100から流用されたパワフルなエンジンにより、さらに高いパフォーマンスを提供します。

TRACTION CONTROL

ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)

ドゥカティが開発したDTCは、リア・ホイールのスリップを検知してスリップ量をコントロールすることで、安全性を高める電子システムです。DTCは4段階に調整可能で、作動を解除することもできます。

CORNERING ABS

コーナリングABS

ボッシュ製コーナリングABSは、ブレーキ・システムという名のパズルを完成させる最後の1ピースです。慣性プラットフォームを採用したボッシュ製コーナリングABSは、モーターサイクルのバンク角を検知して制動圧を精妙にコントロールすることにより、フロント・ホイールロックによる「ダウンサイド」と呼ばれるクラッシュを防止します。最先端のテクノロジーによって、フルバンク中のABSの挙動は、あたかも人工知能がライダーに代わってマシンを操作しているかのような印象を与えるでしょう。

RIDING MODES

ライディング・モード

ライディング・モードを使用すると、路面の状態やライダーのスタイルに合わせて、バイクの特性を変化させることができます。Scrambler 1100には、3つのライディング・モードが設定されています。「Active」では、フルパワーが発揮され、トラクション・コントロールの機能が制限されます。「Journey」でもフルパワーが発揮されますが、よりスムーズなスロットル・レスポンスに変化します。「City」では、パワーが74psに制限され、滑らかなパワー特性が最大限に追求されます。

ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)

ドゥカティが開発したDTCは、リア・ホイールのスリップを検知してスリップ量をコントロールすることで、安全性を高める電子システムです。DTCは4段階に調整可能で、作動を解除することもできます。

コーナリングABS

ボッシュ製コーナリングABSは、ブレーキ・システムという名のパズルを完成させる最後の1ピースです。慣性プラットフォームを採用したボッシュ製コーナリングABSは、モーターサイクルのバンク角を検知して制動圧を精妙にコントロールすることにより、フロント・ホイールロックによる「ダウンサイド」と呼ばれるクラッシュを防止します。最先端のテクノロジーによって、フルバンク中のABSの挙動は、あたかも人工知能がライダーに代わってマシンを操作しているかのような印象を与えるでしょう。

ライディング・モード

ライディング・モードを使用すると、路面の状態やライダーのスタイルに合わせて、バイクの特性を変化させることができます。Scrambler 1100には、3つのライディング・モードが設定されています。「Active」では、フルパワーが発揮され、トラクション・コントロールの機能が制限されます。「Journey」でもフルパワーが発揮されますが、よりスムーズなスロットル・レスポンスに変化します。「City」では、パワーが74psに制限され、滑らかなパワー特性が最大限に追求されます。

デスモ・ドゥエ・エンジン

1,079cc、デスモドロミック・2バルブ、フューエル・インジェクションを備えたこのエンジンは、86ps (63 kW) @ 7,500 rpmの最高出力を発生。9.0 kgm(88 Nm)@ 4,750 rpmの最大トルクは、低回転域からコンスタントに発生します。

慣性プラットフォーム

エレクトロニクス・パッケージの要となる慣性プラットフォームは、コントロール・ユニットとともに、バンク角、加速および制動といったバイクの挙動を正確に把握します。これによって、ドゥカティ・トラクション・コントロールや、ボッシュ製コーナリングABS 9.1 MPを搭載したブレンボ製ブレーキ・システムといった最先端テクノロジーと協業して、たとえフルバンク状態であっても精密に作動させることが可能になりました。

LEDヘッドライト

Scrambler 1100には、スクランブラー・シリーズでお馴染みの丸型ヘッドライトが装着され、アルミニウム製フレームによってさらにグレードアップされています。ヘッドライト内部には、ドゥカティのロゴを配したクロスセクションが設置され、ライトを分割することによって、「Land of Joy」のモーターサイクルに共通するデザインが生み出されています。

液晶メーターパネル

研究に研究を重ねて生まれたメーターパネルは、2つのエレメントから構成されています。一つは、すべてのスクランブラー・モデルでお馴染みの丸型メーターに細長い横長のメーターパネルが追加されています。そしてギア・ポジションをはじめとする追加の情報が表示されます。メーターパネルは、共に液晶タイプです。

クラッチ

油圧式の湿式多板クラッチは、アグレッシブなシフトダウン時に後輪の挙動を安定させる、サーボアシスト付きのスリッパー機能を備えています。

鋼管トレリス・フレーム

ボルト留めされたサブフレームは、自由な自己表現を追求するスクランブラー・ブランドのコンセプトを体現し、カスタマイズ用に取り外すことが可能です。アルミニウム製のサブフレームは、光沢モールディングによってグレードアップされ、フェンダー、LEDインジケーター、ハザードライトと組み合わされています。

デスモ・デュエ・エンジン
L型2気筒、デスモドロミック・2バルブ、空冷

86 ps (63 kW)
@ 7,500 rpm

9.0 kgm (88 Nm)
@ 4,750 rpm

RIDING MODES

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技術仕様

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エンジン Scrambler 1100 Scrambler 1100 Special Scrambler 1100 Sport
型式 L型2気筒、デスモドロミック・2バルブ、空冷 L型2気筒、デスモドロミック・2バルブ、空冷 L型2気筒、デスモドロミック・2バルブ、空冷
排気量 1,079 cc 1,079 cc 1,079 cc
最高出力 86 ps (63 kW) @ 7,500 rpm 86 ps (63 kW) @ 7,500 rpm 86 ps (63 kW) @ 7,500 rpm
最大トルク 9.0 kgm (88 Nm) @ 4,750 rpm 9.0 kgm (88 Nm) @ 4,750 rpm 9.0 kgm (88 Nm) @ 4,750 rpm
フロントサスペンション マルゾッキ製 45mm径 フルアジャスタブル倒立フォーク マルゾッキ製 45mm径 フルアジャスタブル倒立フォーク オーリンズ製48mm径 フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイール 軽合金10本スポーク 3.50 x 18 アルミニウム製スポークホイール 3.50 x 18 軽合金10本スポーク 3.50 x 18
リアサスペンション KYB製プリロード/リバウンド調整機構付モノショック KYB製プリロード/リバウンド調整機構付モノショック オーリンズ製プリロード/リバウンド調整機構付モノショック
リアホイール 軽合金10本スポーク 5.50 x 17 アルミニウム製スポークホイール 5.50 x 17 軽合金10本スポーク 5.50 x 17
フロントブレーキ
ブレンボ製M4.32 4ピストン ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、 320 mm径 セミ・フローティング・ディスク、ボッシュ製コーナリングABSを標準装備 ブレンボ製M4.32 4ピストン ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、 320 mm径 セミ・フローティング・ディスク、ボッシュ製コーナリングABSを標準装備 ブレンボ製M4.32 4ピストン ラジアルマウント・モノブロック・キャリパー、 320 mm径 セミ・フローティング・ディスク、ボッシュ製コーナリングABSを標準装備
リアブレーキ 1ピストン・フローティング・ キャリパー、245mm径シングル・ディスク、ボッシュ製コーナリングABSを標準装備 1ピストン・フローティング・ キャリパー、245mm径シングル・ディスク、ボッシュ製コーナリングABSを標準装備 1ピストン・フローティング・ キャリパー、245mm径シングル・ディスク、ボッシュ製コーナリングABSを標準装備
乾燥重量 189 kg 194 kg 189 kg
車両重量 206 kg 211 kg 206 kg
moto-1 moto-2 moto-3

技術仕様

Scrambler 1100のオーナーズ・マニュアルをダウンロード

ダウンロード

標準装備

  • ライディング・モード
  • ドゥカティ・セーフティ・パック(コーナリングABS + DTC)
  • ブレンボ製ブレーキ・システム
  • ライド・バイ・ワイヤー
  • LEDライト・ガイド
  • LED拡散光型テールライト
  • 液晶メーターパネル(ギアポジション及び燃料残量表示付)
  • 交換可能なアルミニウム製サイドパネルを備えたスチール製燃料タンク
  • シート下USB電源ソケット

保証

詳細
サービス
バルブ・クリアランス点検

24ヶ月(距離無制限)
12,000 km /12ヶ月
12,000 km

保証

詳細
24ヶ月(距離無制限)

サービス
12,000 km /12ヶ月

バルブ・クリアランス点検
12,000 km

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